照片由山西省消防救援總隊(duì)提供。申輝攝

黃河新聞網(wǎng)訊（記者周昱麗）7月21日，根據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部消防救援局的統(tǒng)一安排，山西省消防救援總隊(duì)在太原市汾河水域晉陽(yáng)橋段舉行了車輛落水人員自救逃生實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)真實(shí)場(chǎng)景模擬了小轎車和中巴車在落水過(guò)程中不同節(jié)點(diǎn)的逃生途徑和措施。實(shí)驗(yàn)以新媒體矩陣直播的方式進(jìn)行播出，網(wǎng)絡(luò)觀看達(dá)1200萬(wàn)人次。

抓住逃生自救的“黃金時(shí)間”

首先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的是小轎車。由于發(fā)動(dòng)機(jī)前置的緣故，小轎車的車頭部位入水比車尾深，前輪比后輪淹沒(méi)的快，這意味著前排司乘人員的逃生時(shí)間比后排人員少。從小轎車落水接觸水面開(kāi)始計(jì)時(shí)，至3分鐘時(shí)，后輪開(kāi)始淹沒(méi)；3分36秒，后輪全部淹沒(méi)；4分鐘時(shí)，全車淹沒(méi)到了水下，但此時(shí)有大量氣泡冒出；5分30秒左右，氣泡漸漸消失了。

之后進(jìn)行的是中巴車實(shí)驗(yàn)，車型為19座中巴車。起初，中巴車的前后輪入水幅度差不多，但隨后中巴車車頭向下，車尾翹起。4分鐘時(shí)，車身門窗均已淹沒(méi)在水中，但后擋風(fēng)玻璃還完整地露出了水面；5分鐘時(shí)，后擋風(fēng)玻璃也全部入水；5分30秒左右，全車淹沒(méi)在水面之下，有氣泡冒出；6分30秒，氣泡消失不見(jiàn)。

從實(shí)驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是小轎車還是中巴車，車輛在入水初期，至少還有幾十秒鐘的時(shí)間可以順利打開(kāi)車門和車窗，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的消防員認(rèn)為：這是逃生自救的“黃金時(shí)間”。此時(shí)，不要貪戀財(cái)物、不要猶豫，要迅速離開(kāi)落水車輛。

需要特別說(shuō)明的是，實(shí)驗(yàn)中是吊車吊著車輛入水，沒(méi)有模擬車輛因意外落水的情況。而在實(shí)際生活中，車輛意外落水時(shí)會(huì)伴有很大的沖擊力，車輛完全沉沒(méi)的時(shí)間應(yīng)該更短。但即使時(shí)間再短，打開(kāi)車門車窗的時(shí)間也是有的。

當(dāng)然，考慮到意外發(fā)生車輛落水時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，在公交車等大型車輛上的乘客應(yīng)盡量抓緊前排座椅，躲在兩排座椅之間，彎腰低頭，特別注意保護(hù)好頭部，避免在沖擊力下受傷。

照片由山西省消防救援總隊(duì)提供。申輝攝

保持冷靜很重要

實(shí)驗(yàn)表明，即使是車輛完全沉沒(méi)，水面上看不到車身時(shí)，車輛沉沒(méi)之處仍會(huì)有氣泡冒出水面，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間在一分鐘左右。這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明，車輛即使完全沉沒(méi)，車內(nèi)仍留存有一定量的空氣。

結(jié)合實(shí)驗(yàn)中水下拍攝的鏡頭，可以看到，車輛沉沒(méi)入水有一定的角度，車頭向下沉，車尾向上翹。此時(shí)，車內(nèi)被困人員應(yīng)盡量接近車尾部，選擇打開(kāi)就近門窗進(jìn)行逃生，不要擁擠，這也會(huì)增加逃生幾率。同時(shí)，在車輛落水的過(guò)程中，由于水壓的關(guān)系，不同的節(jié)點(diǎn)打開(kāi)車門的難易程度也不同。當(dāng)外部的水淹沒(méi)了小部分車門時(shí)，外部水壓小，還可以向外推開(kāi)車門；但當(dāng)水淹沒(méi)了大部分車門時(shí)，外部水壓變大，就難以打開(kāi)車門了。此時(shí)，車內(nèi)還有空氣，被困人員應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備，不要驚慌失措，保持冷靜，要等到水淹沒(méi)了全部車門，內(nèi)外部水壓一致時(shí)再去打開(kāi)車門，此時(shí)的車門是可以打開(kāi)的。

實(shí)驗(yàn)中，消防員不僅使用高跟鞋等隨身物品難以破窗，即便是使用破窗錘，在水下也難以擊破車窗玻璃。這是因?yàn)檫@些物品質(zhì)量小，且水中有阻力，因此即使是訓(xùn)練有素的消防員，也幾乎不可能依靠自己的力量使用這些工具破窗。水下使用滅火器等大質(zhì)量的物品，才有可能破窗。

目前，大部分公交車都已配備了足夠的破窗工具。據(jù)太原市公交公司技術(shù)科張鵬介紹，目前最新式的公交車內(nèi)，在司機(jī)的位置安裝了一鍵破窗、一鍵開(kāi)門裝置，在車廂內(nèi)配備了10個(gè)安全錘，其中4個(gè)窗戶上也安裝了一鍵爆破破窗裝置。張鵬表示，現(xiàn)在太原市內(nèi)行駛的公交車配置越來(lái)越高了，一旦發(fā)生意外，是有足夠的防范措施的。

但私家小轎車一般并不具備公交車的配置，因此，救援專家建議：車主可以在車內(nèi)準(zhǔn)備一些專用的破拆工具以備不時(shí)之需。

照片由山西省消防救援總隊(duì)提供。申輝攝

牢記逃生要點(diǎn)：打、砸、快、逃

水域救援專家、太原市消防救援支隊(duì)特二中隊(duì)指導(dǎo)員王祥結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果和自身救援經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了車輛落水逃生自救的要點(diǎn)：打、砸、快、逃。

打：抓住逃生自救的“黃金時(shí)間”在第一時(shí)間打開(kāi)車門車窗；

砸：如果無(wú)法打開(kāi)車門車窗時(shí)，要利用身邊一切可以利用的物品想方設(shè)法砸開(kāi)車窗；

快：保持冷靜，盡快行動(dòng)起來(lái)，切勿驚慌失措；

逃：離開(kāi)車輛后，迅速逃離，跟著氣泡上升的方向浮到水面上。

此外，王祥還建議大家在乘坐車輛時(shí)，應(yīng)該首先熟悉一下自己乘坐的具體位置，看一看可能的逃生路線，找一找車上的安全工具都在哪里。這樣一旦發(fā)生意外時(shí)，就能夠增加獲救的幾率。

而當(dāng)被困人員從車內(nèi)脫困后，如果不會(huì)游泳，可以用雙手向下方打水，保持身體向上，盡量使頭部露出水面，后仰保持呼吸。

王祥表示，最后希望大家在出行前留意天氣預(yù)報(bào)，關(guān)注天氣狀況；在出行中，車輛能不涉水就別涉水，必須涉水時(shí)應(yīng)該謹(jǐn)慎通行。遇險(xiǎn)時(shí)實(shí)在無(wú)法自救逃生時(shí)，可在第一時(shí)間撥打119，我們的消防員一定竭盡全力用最短的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。